ปั๊มสูบน้ำเสียชนิดเครื่องยนต์ KOSHIN รุ่น KTH series
ปั๊มสูบน้ำเสียชนิดเครื่องยนต์ Honda ยี่ห้อ KOSHIN รุ่น KTH series เครื่องสูบน้ำเสียให้ประสิทธิภาพที่เหนือกว่าในการใช้งานในน้ำสกปรก โดยปั๊มรุ่นนี้ทั้งหมดจะประกอบไปด้วยแมคคานิคอลซีลซิลิกอนคาร์ไบด์ ใบพัดหล่อโครเมียมสูงและเหล็กดัดแกรไฟต์ทรงกลมเพื่อความทนทานต่อการใช้งานที่ยาวนานขึ้น อีกทั้งมาตรฐานเครื่องยนต์ฮอนด้าพร้อมระบบแจ้งเตือนiระดับน้ำมัน
ปั๊มสูบน้ำเสียชนิดเครื่องยนต์ Honda ยี่ห้อ KOSHIN รุ่น KTH series
เครื่องสูบน้ำเสียสำหรับการใช้งานหนัก
เครื่องสูบน้ำเสียให้ประสิทธิภาพที่เหนือกว่าในการใช้งานในน้ำสกปรก โดยปั๊มรุ่นนี้ทั้งหมดจะประกอบไปด้วยแมคคานิคอลซีลซิลิกอนคาร์ไบด์ ใบพัดหล่อโครเมียมสูงและเหล็กดัดแกรไฟต์ทรงกลมเพื่อความทนทานต่อการใช้งานที่ยาวนานขึ้น อีกทั้งมาตรฐานเครื่องยนต์ฮอนด้าพร้อมระบบแจ้งเตือนiระดับน้ำมัน ประกอบกับปั๊มหล่ออะลูมิเนียมน้ำหนักเบาซึ่งป้องกันด้วยโครงเหล็ก (Roll cage) และยังมีโวลูทซึ่งเป็นเหล็กหล่อแกรไฟท์ทรงกลมที่มีใบพัดโครเมียมขั้นสูง พร้อมกับแมคคานิคอลซีลซีลซิลิกอนคาร์ไบด์ เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ลดการบำรุงรักษาให้น้อยลงและล่อน้ำด้วยตัวเอง (Self-priming) ได้สูงถึง 26 ฟุต การใช้งานของปั๊มจึงเหมาะสำหรับงานก่อสร้าง ไซต์อุตสาหกรรมและงานโยธา ซึ่งในน้ำจะมีของแข็งขนาดใหญ่ถึง 11/16 นิ้ว นอกจากนี้ ตัวปั๊มสามารถติดตั้งตามแนวนอนได้และที่จับฝาครอบด้านหน้าสามารถยึดตามทิศทางแนวยาวได้อีกด้วย
ตัวปั๊มขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ Honda GX270 & GX390 พร้อมระบบเตือนระดับน้ำมัน
- ฝาครอบช่องทำความสะอาดสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องถอดสายยางออก
- สามารถติดตั้งที่จับบนฝาปิดช่องทำความสะอาดได้ทั้งในตำแหน่งแนวตั้งหรือแนวนอน
- ถอดลูกบิดได้ง่าย
- ใบพัดรูปแบบใหม่พร้อมหัวหกเหลี่ยมเพื่อให้ติดตั้งและถอดออกได้ง่าย
การใช้งานรุ่น KTH-50X
- เหมาะสำหรับน้ำปนทรายและน้ำผสมโคลน ที่มีอนุภาคสูงถึง 20 mm
- ทำความสะอาดด้านปศุสัตว์ โรงนา หรืออุปกรณ์การเกษตร
- การชลประทานด้วยระบบสปริงเกอร์
- การสูบน้ำจากบ่อบาดาล
การใช้งานรุ่น KTH-80S, KTH-100S
- เหมาะสำหรับน้ำปนทรายและน้ำผสมโคลน ที่มีอนุภาคสูงถึง 27 mm
- ทำความสะอาดด้านปศุสัตว์ โรงนา หรืออุปกรณ์การเกษตร
- การชลประทานด้วยระบบสปริงเกอร์
- การสูบน้ำจากบ่อบาดาล
SPECIFICATIONS
| Model | KTH-50X | KTH-80S | KTH-100S | |
|---|---|---|---|---|
| PUMP | Connection Dia | 50 mm (2″) | 80 mm (3″) | 100 mm (4″) |
| Connection Thread | Outer Pipe Thread BSP or NPT | Outer Pipe Thread BSP or NPT | Outer Pipe Thread BSP or NPT | |
| Total Head | 30 m (98 ft) | 27 m (88 ft) | 30 m (98 ft) | |
| Delivery Volume | 700 L/min (185 USG/min) | 1450 L/min (383 USG/min) | 2050 L/min (542 USG/min) | |
| Max. Suction Lift | 8 m (26 ft) | 8 m (26 ft) | 8 m (26 ft) | |
| Material for Mechanical Seal | SiC (Silicon Carbide) × SiC | SiC (Silicon Carbide) × SiC | SiC (Silicon Carbide) × SiC | |
| Material for Impeller | Hi-Chrome | Hi-Chrome | Hi-Chrome | |
| Material for Volute | Spheroidal Graphite Iron Castings (FCD 450) | Spheroidal Graphite Iron Castings (FCD 450) | Spheroidal Graphite Iron Castings (FCD 450) | |
| ENGINE | Type | Forced Air-Cooled 4-stroke Gasoline Engine | Forced Air-Cooled 4-stroke Gasoline Engine | Forced Air-Cooled 4-storke Gasoline Engine |
| Model | Honda GX160 | Honda GX270 | Honda GX390 | |
| Displacement | 163 cc | 270 cc | 389 cc | |
| Rated Output | 2.9 kW (3.9 PS) / 3600 rpm | 5.1 kW (6.9 PS) / 3600 rpm | 7.0 kW (9.5 PS) / 3600 rpm | |
| Max. Output | 3.6 kW (4.9 PS) / 3600 rpm | 6.0 kW (8.2 PS) / 3600 rpm | 8.7 kW (11.8 PS) / 3600 rpm | |
| Fuel | Automotive Unleaded Gasoline | Automotive Unleaded Gasoline | Automotive Unleaded Gasoline | |
| Fuel Tank Capacity | 3.1 L (0.82 USG) | 5.3 L (1.40 USG) | 6.1 L (1.61 USG) | |
| Continuous Operating Time | Approx. 2.2 hrs | Approx. 2 hrs | Approx. 2hrs | |
| Starting Method | Recoil Starter | Recoil Starter | Recoil Starter | |
| Standard Accessories | 1 Strainer, 2 Hose Couplings, 3 Hose Bands, 1 Engine Tool Set | 1 Strainer, 2 Hose Couplings, 3 Hose Bands, 1 Engine Tool Set | 1 Strainer, 2 Hose Couplings, 3 Hose Bands, 1 Engine Tool Set | |
| Net Weight | 47 kg (104 lbs) | 65 kg (143.3 lbs) | 79.5 kg (175.3 lbs) | |
| Gross Weight | 50 kg (110.2 lbs) | 71 kg (156.5 lbs) | 86.5 kg (190.6 lbs) | |
| Dimensions L×W×H (mm) | 646 × 488 × 509 | 730 × 530 × 600 | 785 × 565 × 630 | |
| Packing Unit | 1 | 1 | 1 | |
